Waarom is dit product ontwikkeld?
In perceptiesystemen voor auto's hebben LiDAR-sensoren doorgaans dataverbindingen nodig met bijbehorende besturingsapparatuur, terwijl ze ook aan hun eigen stroomvoorzieningsvereisten voldoen. Als data- en stroomkabels volledig afzonderlijk worden ontworpen, moeten projectteams mogelijk hun interfaces, lengtes, montagemethoden en montageprocessen onafhankelijk beheren.
PCM-XQD-0001 combineert drie gespecificeerde interfaces - MATEnet, H-MTD en AMP Superseal - in één vooraf afgesloten harnas. Het doel is om het beheer van de kabelboomconfiguratie voor een gedefinieerd systeem te vereenvoudigen en gestandaardiseerde opties te bieden voor verschillende installatieafstanden.
De ontwikkelingsfocus ligt niet op automatische protocolconversie tussen MATEnet en H-MTD. In plaats daarvan biedt het product een data- en stroominterconnectieoplossing voor LiDAR-systemen waarvan de elektrische definities overeenkomen met de gespecificeerde connectorconfiguratie en kabelboomontwerp.
Productspecificaties
| Item | Specificatie |
| Onderdeelnummer | PCM-XQD-0001 |
| Connector A | TE 2387380 MATEnet |
| Connector B | TE AMP Superseal 282104 |
| Connector C | Rosenberger H-MTD E6K10A-1CAZ5-Z |
| Kabelmodel | Leoni Dacar 647-4 |
| Frequentie | Gelijkstroom-2GHz |
| Kabellengte | 2 m, 5 m;OEM |
| Temperatuurbereik | -40 graden tot+105 graden |
Wat zijn de voordelen van het gebruik van dit product?
- Vermindert afzonderlijk gegevens- en stroomharnasbeheer
Het integreren van de gespecificeerde data- en stroominterfaces in één assemblage kan de coördinatie verminderen die gepaard gaat met het sourcen, organiseren en installeren van meerdere afzonderlijke kabelsets.
- Vereenvoudigt de lengteselectie
De standaardversies van 2 m en 5 m bieden duidelijke opties voor verschillende apparatuurindelingen, waardoor ingenieurs tijdens de ontwerpfase de kabelgeleiding en servicekosten kunnen plannen.
- Vergemakkelijkt consistente productie-inspectie
Gedefinieerde onderdeelnummers van connectoren, kabellengtes en pinmapping vormen een basis voor productie-instructies en inkomende inspectie. Gecombineerd met continuïteits-, open/kortsluitings- en bedradingstests helpen ze assemblageafwijkingen te identificeren.
Belangrijkste prestatievoordelen
◆ Maakt gecoördineerde data- en energieplanning mogelijk
Door dataverbindingen en stroomcircuits binnen één kabelboomconfiguratie te beheren, kunnen technische teams tijdens de ontwerpfase interfacelocaties, routeringspaden en assemblageruimte coördineren.
◆ Vermindert de coördinatie bij installatie van meerdere harnassen
Voor projecten die zowel data- als stroomgeleiding vereisen, kan een hybride kabelboom de coördinatie tussen afzonderlijke kabelsets verminderen, hoewel de werkelijke besparingen afhankelijk zijn van de lay-out van de apparatuur en de productieprocessen.
◆ Definieert een duidelijke montage voor elektrische validatie
De gespecificeerde connectorcombinatie, hoofdkabel en standaardlengtes zorgen voor een gedefinieerde testconfiguratie, waardoor continuïteit, isolatie, impedantie en andere toepasselijke prestatietests voor de beoogde toepassing mogelijk zijn.
Veelgestelde vragen over producten
Waarom zowel MATEnet- als H-MTD-gegevensinterfaces gebruiken?
De MATEnet- en H-MTD-interfaces in PCM-XQD-0001 komen overeen met de twee dataverbindingen die in de tekening zijn gespecificeerd. Verschillende apparatuur- of systeemarchitecturen kunnen verschillende connectorfamilies gebruiken, dus de juiste combinatie moet worden geselecteerd op basis van de apparatuurpoorten en het harnasontwerp.
Het gebruik van twee verschillende connectortypen betekent niet dat de assemblage automatisch protocollen converteert. Succesvolle datatransmissie moet tot stand worden gebracht door middel van pin mapping, signaaldefinities en elektrische validatie van het volledige kanaal.
Worden MATEnet en H-MTD beide gebruikt voor Automotive Ethernet?
MATEnet en H-MTD zijn namen van connectorfamilies, terwijl Automotive Ethernet een communicatietechnologie is. Connectoren zorgen voor mechanische paring en elektrische contacten; De daadwerkelijke communicatiemogelijkheden zijn ook afhankelijk van de kabel, aansluitingen, pintoewijzingen en systeemontwerp.
Daarom zorgt het gebruik van MATEnet- en H-MTD-interfaces in PCM-XQD-0001 niet onafhankelijk voor directe interoperabiliteit tussen de twee apparaten of een ondersteunde Ethernet-datasnelheid. Bij de technische selectie moeten ook apparaatprotocollen, signaaltoewijzingen en volledige kanaalprestaties worden geverifieerd.
Waarom moeten LiDAR-harnassen voor de auto-industrie rekening houden met zowel data als stroom?
LiDAR-systemen vereisen doorgaans zowel sensordatatransmissie als een geschikte stroomvoorziening. Met een hybride harnas kunnen ingenieurs data-interfaces en een afzonderlijke stroomaansluiting binnen één assemblage plannen, maar elk circuit moet nog steeds aan zijn eigen elektrische vereisten voldoen.
Ontwerpbeoordelingen moeten de voedingsspanning, stroom, draaddikte, connectorclassificaties, aarding en beschermingsmaatregelen omvatten, terwijl wordt bevestigd dat het datacircuit voldoet aan de vereisten voor het beoogde communicatiekanaal. Het combineren van data- en stroomverbindingen in één assemblage betekent niet dat ze willekeurige pinnen kunnen delen of zonder validatie met elkaar kunnen worden verbonden.
Kan Premier Cable connectorcombinaties of kabellengtes aanpassen?
Kabellengte, connectorconfiguratie, aftakkingslay-out en aderopstelling kunnen worden geëvalueerd op basis van de projectvereisten. Geef vóór aanpassing de details van de doelapparatuurinterface, volledige pin-out, stroomvereisten, dataprotocol, installatieruimte en verwachte hoeveelheid op ter ondersteuning van een beoordeling van de technische haalbaarheid.
Neem contact op
Populaire tags: Automotive LiDAR-sensorkabel, China Automotive LiDAR-sensorkabel fabrikanten, leveranciers, fabriek
